Presentan marcas chinas BYD, ZX Auto y JMC

SANTIAGO.- Indumotora presentó a la prensa especializada en la Hacienda Puro Caballo (Casablanca) sus tres nuevas marcas de origen chino. Se trata de BYD, ZX Auto y JMC, cuya incorporación al mercado chileno fue fruto de un proceso de análisis que se inició hace más de tres años.
Los modelos presentes en el lanzamiento fueron el sedán BYD F3, la camioneta ZX Auto Grand Tiger (4x2 y 4x4) y la SUV ZX Auto Landmark en versiones 4x2 y 4x4 y el camión liviano JMC.
Ejecutivos de las marcas señalaron que esperan vender cerca de 25.000 unidades de todas las marcas en su conjunto en un año correlativo y lograr un 9,5% de participación de mercado. La garantía de todos estos productos será de 2 años o 50.000 kilómetros.
Además señalaron que proyectan lanzar para el Salón de Santiago (22 de octubre-2 de noviembre) tres nuevos modelos. Se trata de la versión hatchback del BYD F3, denominada "F3R" y el citycar "F0" además del sedán de lujo "F6". El convertible "F8" no está disponible para el mercado internacional.
La venta de estos modelos ya comienzo a inicios de septiembre, con un proceso de marcha blanca en la red de concesionarios.
"Estas marcas que se suman a nuestro mercado ya han sido probados y cuentan con un personal capacitado y con el respaldo de nuestra red de concesionarios", aseguró José Azlazraki, gerente general de las tres marcas chinas.
Señaló además que su competidor directo en la línea de pasajeros serán la marca china Great Wall (Derco).
UNA POR UNA BYD Es líder en tecnología en la industria automotriz china y se prepara a ser el primer productor de autos de ese país para el año 2015. Se sitúa entre las marcas con mayor desarrollo en el diseño y fabricación de vehículos híbridos y eléctricos a nivel mundial.
Fue fundada en 1995, orientada a satisfacer la demanda de baterías recargables para la telefonía móvil. Hoy es el principal proveedor de esta industria concentrando el 70% del mercado global, siendo sus principalesclientes compañías como Motorola, Nokia, LG y Siemens. En 2003, ingresó a la industria automotriz tras adquirir la empresa Qinchuan Vehicle Factory, creando BYD Auto.
Entre los productos comercializados actualmente en Chile por BYD Auto destaca el "F3", el automóvil de marca China con mayor producción en el transcurso del año 2008. Este modelo logró 68 distinciones en su primer año de ventas, como "Mejor Nuevo Modelo" del Salón Internacional de Shanghai y el premio "Mejor relación Precio-Performance" otorgado por Chinacar Billboard.
Este sedán mediano estará presente en Chile en versiones "GL-i" ($5.990.000) y GLX-i ($6.390.000) con algunas diferencias en cuanto a nivel de equipamiento.
Cuenta con un motor Mitsubishi de 1,5 litros 4 cilindros en línea con 16 válvulas SOHC. Desarrolla una potencia máxima de 105 HP a 6000 RPM y un torque de 134 Nm a 4.500 RPM.
Las dos versiones presentes incorporan como equipamiento de seguridad de serie frenos de discos en las cuatro ruedas, con sistema ABS y EBD. Asimismo, poseen doble airbag frontal, barras de protección de acero en puertas, carrocería con zonas de deformación programada, jaula de seguridad en el habitáculo y columna de dirección y pedales colapsables, entre otros elementos de seguridad y confort.
ZX AUTO ZX Auto es una marca especializada en el off road. A Chile llega con los modelos Landmark y Grandtiger. Ambos modelos, cuentan con componentes de Mitsubishi, Siemens y Delphi entre otros y tracciones 4x2 y 4x4.
El motor que equipa a Grandtiger 4x2 y 4x4 es un Mitsubishi multivalvular de 2,4 litros que cuenta una potencia de 126 HP a 5.250 RPM y con un torque de 193 Nm a 3.000 RPM.
Esta motorización es acompañada por una transmisión mecánica de 5 velocidades. En el caso de la versión 4x4, posee un selector electrónico para los modos de tracción 4H, 4L y 2H.
Los precios de la camioneta doble cabina GrandTiger partirán en los $7.290.000 +IVA en la 4x2 hasta los $8.290.000 +IVA en la versión 4x4.
Todos los modelos poseen de serie doble airbag frontal, columna de dirección y pedales colapsables; carrocería con zonas de deformación programadas; barras de acero laterales en 4 puertas; barras antivuelco cromadas; jaula de seguridad en habitáculo; parachoques con sistema de absorción de impactos; apoyacabezas delanteros y traseros regulables en altura y cinturones de seguridad de 3 puntas en todos los asientos.
Por su parte, la SUV Landmark es ideal para uso familiar y posee grandes dimensiones. Estará presente en Chile en versiones 4x2 y 4x4, ambas equipadas con un motor Mitsubishi 2.4 litros de 126 HP a 5.250 RPM y con un torque de 193 Nm a 3.000 RPM. Este motor tiene un sistema de inyección electrónica Dephi. Esta motorización es acompañada por una transmisión mecánica de 5 velocidades.
La SUV ZX Landmark partirá en los $8.790.000 y terminará en los $10.290.000.
La historia de ZX Auto se remonta a los años 50, década en la que produjo su primera pick up, la "Feiyue" (camioneta de tres ruedas). En los años 90, esta compañía, que hasta la fecha se dedicaba a la producción de vehículos militares, captó el interés de la compañía Taiwan Unite Leading Co. y se estableció un joint venture con Hebei Tianye Automobile Group Co. Ltd, conformando Hebei Zhongxing Automobile Co. Ltd. con foco exclusivo en la marca ZX Auto y la producción de vehículos multipropósito.
Hoy, esta marca tiene presencia en cerca de 40 países. En Sudamérica participa exitosamente en los mercados de Colombia, Ecuador, Venezuela y Perú entre otros.
CAMIONES JMC JMC es especialista en la producción de camiones livianos y es la primera empresa china en establecer joint venture con Isuzu y Ford.
La marca de capitales chinos es productora de camiones, pick up y minibuses. Jiangling Motors Co. (JMC) está presente en el mercado chileno con la línea de camiones livianos Carrying 3.5T.
Cuentan con la tecnología Euro III. El motor tiene 2.771 cc, y eroga una potencia máxima de 114 HP a 3.600 RPM, con un torque de 285 Nm a 2.000 RPM, common Rail Turbo Diesel Intercooler. Es fabricado por Jiangling-Isuzu Motor Co. Ltd. Sus precios partirán en los $8.290.000 +IVA.
La compañía que fue fundada en 1968, hoy tiene presencia en más de 60 países en el mundo, con ventas anuales de US$ 1,6 billones, 1.270.000 metros cuadrados en instalaciones y más de 18.000 empleados. Esto le ha permitido posicionarse durante cuatro años consecutivos, como una de las 100 compañías más grandes de China "Top 100" y de ser reconocida como una de las 500 marcas más relevantes de toda Asia "Top 500 Asia Brands".
INDUMOTORA Los inicios de Indumotora se remontan a la década del sesenta, época en la cual controlaba la armaduría de vehículos Chevrolet en la ciudad de Arica.
A partir de 1977 inició la representación de la marca Subaru en Chile y en 1989 se agregó Kia. En Camiones, representa la marca Hino desde 1977 y a contar de 2007, los buses y camiones Hyundai.
En el área retail destacan Nexo Automotriz y Toyota Indumotora (Ex Hernán Olea y Cia. Ltda).
En cuanto a presencia Internacional en Argentina, Indumotora posee la representación de la marca Subaru y en Perú, las marcas Subaru, Citroën, BYD, ZX Auto y JMC.

Lanzamiento en Chile de la nueva SUV Volkswagen Tiguan

SANTIAGO.- Septiembre 2.- Maco ICSA presentó hoy en Llay Llay a la prensa especializada la nueva SUV Volkswagen Tiguan, en específico en las instalaciones de Cristalerías de Chile. Entrará a competir con modelos como la Honda CRV; Mitsubishi Outlander K2 y Mazda CX7, entre otros.

El gerente general de Automotriz Volkswagen, Roberto Álvarez, explicó a Autoempresas que Tiguan partirá en los $14.290.000 en su versión mecánica de seis velocidad 2.0 litros TSI de 170 caballos y terminará en los $17.290.000 en la versión Trend & Fun con cambio automático secuencial, techo panorámico, cuero y otros elementos de confort.

Este producto permitirá a VW competir en un segmento de SUVs más masivo y no es un producto tan de nicho como Touareg. Con ello el fabricante alemán completa su gama de productos en el país y esperan liderar el mercado de SUV medianas. Por el momento están descartadas versiones diesel, dado la coyuntura mundial que ha encarecido mucho este tipo de combustible.

Álvarez señaló que esperan vender la ambiciosa suma de 1.000 unidades anuales, cifra muy alta para su segmento, sin embargo es uno de los segmentos de mayor crecimiento mundial."Tiguan está asociada a la máxima tecnología alemana. Su motor TSI es parte de la nueva generación de autos de la marca y contribuye a generar una imagen de innovación, al ser 100% europeo, con un diseño robusto, elegante y deportivo", agregó Álvarez.

Este modelo ha obtenido varios premios como "El Mejor SUV 2007" de Alemania y el más reciente "Mejor SUV 2008" de Europa, además de haber conseguido un puesto entre los 10 todoterrenos más vendidos de ese continente.

En Chile, Tiguan se ofrecerá con la configuración Trend & Fun en versiones mecánica y automática y un motor de gasolina 2.0 TSI de inyección directa y sobrealimentado, con una potencia de 170 HP a 4.300 rpm y un torque de 280 Nm de 1.700 hasta 5.000 rpm. El nuevo modelo alcanza una velocidad de 100 km/h en sólo 7,6 segundos, con una velocidad máxima de 211 km/h.

CARACTERÍSTICAS
u nombre significa una combinación de tigre e iguana, que nace de la premisa de la ciudad que evoluciona hasta denominarse jungla urbana.

Es denominado el "hermano pequeño" del Touareg y está pensado para quienes busquen el diseño de una SUV, con el rendimiento, confort, agilidad y seguridad de los automóviles. Se produce en la planta de Wolfsburg y realizó su debut público en septiembre del 2007 en el Salón Internacional de Automóviles de Frankfurt.

Tiene la innovadora planta motriz TSI de VW, que es el primer motor en el mundo que utiliza tecnología de inyección directa de gasolina, con doble sistema de sobrealimentación turbo y compresor que permite una máxima potencia, - gran par a bajas revoluciones - menor consumo y reducción de las emisiones de CO2.

El nuevo Tiguan dispone de la última generación del sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas 4MOTION y de una caja de cambios automática de transmisión secuencial Tiptronic y manual de 6 velocidades.

Otra de las novedades técnicas importantes es la servodirección electromecánica de diseño completamente nuevo y de última generación, que ofrece una sensación de dirección muy precisa, y no se transmite ningún golpe a la dirección.

En materia de seguridad el VW Tiguan sigue cosechando éxitos al haber conseguido la máxima puntuación de 5 estrellas en la seguridad de sus ocupantes tanto en el choque frontal como en el lateral; siendo el auto mejor valorado en conjunto por el test EuroNCAP, dentro de su segmento (SUV compacto).

Entre sus elementos de seguridad destacan los 6 airbags, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), sistema de fijación Isofix para las sillas de niños en el asiento trasero, cinturones con limitador de fuerza de 3 puntos en todos los asientos, así como el freno de estacionamiento electrónico con función Auto-Hold, que previene el desplazamiento accidental del vehículo en reposo o al iniciar la marcha y no se requiere mantener el pedal de freno presionado constantemente.

TOMA DE CONTACTO
a menejamos por unos empinados caminos de tierra en las cercanías de Cristalerías Chile y el resultado fue óptimo, sin problemas, dado el alto torque del motor turbo y su correcto despeje del suelo. Ahora no piense que es completamente off-road. Está pensada para un uso 4x4 simple, es decir para caminos de tierra, barro, para ir a la nieve o caminos en mal estado.

Además posee un notable desempeño en carretera. De camino a Santiago la manejamos por cerca de 80 kilómetros por la ruta 5 Norte y destaca por su alta seguridad. Entrega la sensación de estar ante una SUV muy rápida gracias a su motor 2.0 TSI, que posee unas recuperaciones notables, en especial desde la tercera marca hacia adelante de modo secuencial. Recupera muy rápido y permite mantener altos ritmos en carretera con total seguridad. La condujimos a cerca de 180 km/h sin ningún sobresalto y demuestra estar muy bien aislada. Entrega total seguridad y se siente muy poco la velocidad.


nteriormente se siente mucho espacio libre adelante, pero algo escaso para los pasajeros de atrás. En la versión tope de línea que testeamos tenía climatización Climatronic bi-zona con regulación de temperatura independiente y asientos delanteros calefaccionables, además alza vidrios eléctricos, radio CD con Mp3 y entrada auxiliar, techo panorámico y asientos con tapiz de cuero.Exteriormente esta SUV mediana es similar a una Hyundai Tucson o un Honda CRV. Mide 1,68 m de alto, 1,81 metros de ancho y 4,43 m de largo. Visualmente su parrilla tiene forma de escudo y los focos están enmarcados y se integran entre la parrilla y parachoques. En la parte posterior cuenta con un portón trasero, que incorpora grupos ópticos con formas redondeadas (similar a la VW Souran) y que se integra al parachoques.


Su techo eléctrico corredizo panorámico es muy atractivo y su apertura es tres veces mayor que un techo convencional, lo que permite una entrada de luz natural y la llegada de aire fresco al habitáculo.

AUTOEMPRESAS TEST DRIVE: Renault Laguna III 2.0 dCi mecánico: Apuesta total

SANTIAGO.- Agosto 27.- Tuvieron que pasar cinco años para que Renault sacara al mercado la nueva generación del Renault Laguna. Este modelo está presente desde 1997 y ahora renace en su tercera generación. Esta nueva versión es una de sus apuestas más fuertes dentro del programa Contrato 2009, que está en pleno desarrollo.

Por ello el Laguna III tuvo etapas de diseño, construcción y pruebas mucho más exigentes que otros modelos. Por ejemplo emn su desarrollo se probaron tres unidades por 2 millones de kilómetros cada una, de manera de ir midiendo en todo tipo de condiciones de terreno y climas, los posibles problemas que pudieran ir apareciendo y el desgaste que sufrían los componentes.

Con ello se busca tener vehículos mucho mas confiables y ser la marca generalista mas rentable de Europa además de tener un crecimiento sostenido en el tiempo. En general Renault procura una mayor calidad, elegancia, robustez, tecnología de vanguardia y confiabilidad mecánica que el cliente exige cada vez más.

En particular, en este nuevo modelo se busca lograr una mayor calidad, placer de conducción y una tecnología de alto nivel. Se trata, además, del modelo de pasajeros que permite a la casa francesa el ingreso al campo de los motores diesel dCi, que no sólo son más eficientes en los consumos, sino mucho más ecológicos ya que cumplen con la norma Euro 4.

El modelo que nos facilitó en esta oportunidad Renault Chile (a cargo del grupo Derco) es el 2.0 litros turbodiesel dCi y caja mecánica de seis velocidades (su precio es $15.490.000 y único modelo de la nueva gama disponible en la actualidad), con una potencia máxima de 150 caballos. Compite con modelos tales como el Citroën C5 HDI, Peugeot 407 HDI, Volkswagen Passat 2.0 TDI, Audi A4 2.0 TDI, BMW 320d y Chevrolet Vectra 1.9 CDti.

Su equipamiento incluye el sistema de acceso de llave electrónica con formato de tarjeta de crédito, sistema Start y Stop de arranque, dirección asistida variable, volante regulable en altura y profundidad, control de velocidad crucero y limitador de velocidad, faros delanteros antiniebla, computador a bordo, aire acondicionado con climatizador bi-zonal y sistema de sonido con comandos al volante, asociado a 6 parlantes y lector de formato MP3.

ALGO MÁS AMPLIO

En general el Laguna III da una sensación de buena calidad, tanto por los materiales como por sus terminaciones. Hay muchos espacios para guardar cosas, todo está bien distribuido y es mucho el espacio disponible. Además hay buenos detalles, como los fondos de goma para que se puedan guardar cosas sin que estas resbalen.

Sin embargo, no es especialmente amplio a pesar de su tamaño. Atrás cuatro personas pueden viajar bastante cómodas, pero no cinco. Además por su forma, falta altura al techo, en especial para personas con altura superior a 1.80 metros. Lo positivo es el espacio disponible para las piernas. El maletero mide 450 litros, sólo es regular para su tamaño.

La instrumentación tiene grandes relojes con un indicador central digital que da información de computador, radio, y funciones del automóvil. Un interesante detalle es el indicador que avisa del momento óptimo para cambiar de velocidad, si se quiere obtener un consumo bajo. El freno de mano es eléctrico, de un funcionamiento simple y efectivo.

Exteriormente es un auto atractivo pero sin estridencias. Sobra la robustez y simpleza en sus formas. Está imagen es tradicional en los modelos Laguna. Actualmente es revitalizada con grupos ópticos delanteros y traseros más modernos, y una exhaustiva aerodinámica.

MULTIPLES MEJORAS MECÁNICAS

Sin duda que el comportamiento dinámico del Laguna III es superior al del modelo precedente. Se lo percibe más preciso al doblar Y También es superior el confort de marcha. Además el nuevo motor diesel dCi 2.0 litros de 150 CV responde con eficacia. la caja de 6 velocidades permite una aceleración homogénea, economía de combustible y un desempeño óptimo del motor.

Otra de las principales virtudes del motor es su baja sonoridad a un amplio régimen. Se viaja con muy poco ruido adentro y en un alto margen ya que tiene una excelente suavidad de funcionamiento. Se nota muy poco que es diesel. Frena muy bien, con seguridad y la asistencia y poder de frenado es destacable. Transmite mucha seguridad en situaciones extremas.

Su funcionamiento es muy suave y además logra una alta economía de combustible. Lo manejamos por cerca de 500 kilómetros y logramos un consumo satisfactorio: Logró un rendimiento de 13 km/l en ciudad y unos 18 km/l en carretera. Su consumo mixto ronda los 16 km/l. Tiene una autonomía de cerca de 850 kilómetros con estanque lleno (63 litros). Además su velocidad máxima es de 210 km/h y llega de 0-100 km/h en cerca de 9,5 segundos.

En carretera sus aceleraciones son muy progresivas, las recuperaciones son instantáneas y suaves. Llega con fuerza a casi 5.000 rpm. la respuesta en ciudad es óptima ya que no le falta fuerza para comenzar a rodar desde cero. Se puede rodar a velocidades sobre 140 km/h sin obstáculos o ruidos molestos.

Como es más duro de suspensión que el anterior, las irregularidades se transmiten más, especialmente en la ciudad. Además a la dirección sentimos que le faltaba algo de tacto y nos entregaba poco feeling, pero no es algo muy ostensible. En general es un auto muy seguro en condiciones normales y en las que no lo son.

En suma, el Laguna III es un auto placentero, cómodo y armónico. Mejora en todos los aspectos frente a la versión anterior y conjuga un amplio equilibrio que lo hacen acercarse a modelos de un segmento más alto.

LO BUENO:

Motor económico y brioso

Insonoridad pese a ser diesel

Comodidad y confort de marcha

Seguridad pasiva y activa

EN CONTRA:

Precio

Altura disponible plazas traseras

Dirección con poco feeling

Información sobre VW Scirocco: Disponible en motores 1.4 y 2.0 TFSI

SANTIAGO.- Agosto 25.- Hace unas semanas fue lanzado en Europa el Volkswagen Scirocco, aca un resumen de lo señalado por diversos sitios web europeos. A priori, no hay fecha de lanzamiento para Chile, ni menos precios y que versiones podría llegar.

El Volkswagen Scirocco 2009 es un modelo nuevo, que tiene una carrocería de tres puertas con un diseño diferente al que nos tiene acostumbrados Volkswagen, en los otros modelos que están a la venta actualmente. Scirocco es un nombre que Volkwagen ya había utilizado anteriormente en un modelo aparecido en 1974. En 1998 fue sustituido por el Corrado.

Del aspecto del Sirocco, lo más llamativo es quizás el diseño frontal, con una parrilla completamente distinta a la de cualquier otro modelo de la marca. Volkswagen ya anticipó las líneas del Scirocco en el prototipo "Iroc". Además, junto con el New Beatle, es el único modelo de Volkswagen con el emblema sobre el capó en vez de en la parrilla.

Este modelo es para cuatro personas y destaca por su amplio equipamiento y por sobre todo por sus buenas cualidades dinámicas. Falla en el espacio posterior, muy inferior al Golf. El tablero es muy similar al EOS de Volkwagen. Destaca por asientos posteriores con apoyacabezas integrado para dos personas, como los es el Volvo C30.

Inicialmente se comercializa con una gama de motores de entre 140 CV (1.4 T litros, 160 cv (1.4TFSI) y 200 CV (2.0 TFSI), todos ellos sobrealimentados. Los de 140 y 200 van acoplados a cajas de cambio manuales o automáticas de tipo "DSG".

Se desconoce si llegará a Chile, pero los mantendremos informados.

Presentarán nuevo Renault Symbol durante el Moscow Motor Show

SANTIAGO.- Agosto 25.- Un nuevo y espectacular modelo ha llegado a renovar la actual gama de la familia Renault. Se trata de Symbol, un elegante y funcional sedán que ha sido construido mayormente en base a la plataforma del Clio III (conserva la suspensión del Clio II), y que será mostrado al mundo cuando el próximo 26 de agosto se inaugure el Moscow Motor Show.

De esta forma, la marca del rombo ha hecho oficial el reestreno de su nuevo sedan compacto. En relación al vehículo, mide 4,26 metros de largo y 1,43 de alto, y recibirá distintos nombres, Symbol o Thalia, según el país en que se comercialice.

En relación a la cilindrada de los motores no se han divulgado sus capacidades por el momento, no obstante en Renault ya se informó que existirán motores diésel y bencineros de última generación, que acompañados a una elevada sensación de calidad, tanto dentro como fuera del vehículo, un buen andar, y una apariencia que seduce, transformarán al Symbol en un éxito de ventas a nivel mundial.

En relación al equipamiento, la gama Symbol o Thalia, contempla elementos no disponibles como climatizador automático, un completo equipo de sonido con lector MP3, control de velocidad, o llantas de 16 pulgadas, entre otros accesorios. “Es bastante probable que tengamos disponible el Symbol para Chile en 2009”, afirmó Matías Allendes, gerente general de Renault Chile.

Fuente: Ranault Chile